Preprosto betonsko tlakovanje v Glendale Park & Ride.
Ko se sončna dolina eksponentno nadaljuje s širjenjem mest, se načrtovalci, ki sodelujejo pri razvoju okrožja Maricopa, soočajo z neizogibno prenatrpanostjo cest in učinki takšne rasti na okolje. Uporaba trajnostnih izdelkov v gradbeništvu postaja zelo priljubljena in mesto Glendale v Arizoni izkorišča priložnosti za uporabo teh izdelkov.
Projekt, znan kot Glendale Park and Ride, je eno prizadevanje mesta za izboljšanje vožnje na delo v zahodni dolini in za spodbujanje okolja. Koncept parkiranja in vožnje je, da lahko vozniki brezplačno parkirajo svoje avtomobile in se množično odpeljejo do svojih ciljev. Z zagotavljanjem praktične alternative vožnjam z enim potniškim vozilom predvidevajo zmanjšanje prometnih zastojev okoli bližnjih objektov in posledično manj avtomobilov na cesti, zmanjšanje onesnaževanja, ki ga oddajajo. Takšne storitve so koraki k ravnovesju rasti in okoljske trajnosti.
Glendale Park & Ride.
V koraku z okoljskimi lastnostmi projekta se je ekipa za načrtovanje, ki so jo sestavljali DWL Architects, Jacobs Edwards & Kelcey in J2 Engineering, odločila za uporabo okolju prijaznih dobrin, s katerimi bo gradila. DrainScape ™, znan tudi kot propustni beton, je s svojo zasnovo mešanice „brez glob“ in koristnimi lastnostmi, povezanimi z bojem proti učinkom urbanih toplotnih otokov, polnjenjem podtalnice in manjšo potrebo po zadrževalnih bazenih in čistilnih napravah, skočil na prvo mesto seznama. . EPA in LEED ga priznavata kot učinkovito alternativo bolj tradicionalnim sistemom za upravljanje neviht.
Zasnova DrainScape ™ temelji na prazninah, ki omogočajo pretok vode in zraka skozi zalito ploščo. Z odstranjevanjem peska, ki je v tipični betonski mešanici, ostane prazna struktura v območju 15-30%, kar omogoča, da nevihta prehaja s hitrostjo do 8 litrov na kvadratni čevelj na minuto in teče neposredno v podosnova in tla. Prvotna privlačnost tega betona običajno izhaja iz obnavljanja podtalnice, po nadaljnjih raziskavah pa se je izkazalo, da pomaga tudi pri nadzoru onesnaževanja, kot je tekočina, ki izteka iz avtomobilov. V prvem centimetru in pol padavin se večina onesnaževalcev na cestišču izpere, da se razporedijo v kanale in rezervoarje. Vendar DrainScape ™ lahko ujame onesnaževalce in jih naredi kemično neaktivne. Aerobna kakovost praznin v betonu to doseže tako, da mikroorganizmom omogoči, da onesnaževala razgrajujejo, dokler ne postanejo inertna, kar drastično zmanjša nečistoče, ki bi običajno prišle do vodnih poti. Voda, ki prodira na pločnik, je popolna dopolnitev podtalnice. Dodatne koristi so zmanjšane količine kontaminirane vode, ki se pošlje v obrate za obdelavo odpadkov, na primer zmanjšanje kemikalij, ki se uporabljajo za obdelavo vode, kar je okolju naklonjeno in lahko davkoplačevalcem prihrani denar.
Posadka Progressive Hardscapes je ponoči polila pretočni beton, da bi se izognila vročini dneva.
Postopek namestitve betona se začne z ločevalnikom geotekstila, ki ga najprej položimo na zemljo, čemur sledi postavitev šest-palčne drenažne plasti ene palčne kamnine, ki pomaga pri shranjevanju vode. Na splošno se potreba po dragih zadrževalnih bazenih zmanjša in podzemno zadrževanje odpravi zaradi količine vode, ki jo lahko zadrži DrainScape ™ (prehodni beton). Sposobnost betona zadrževati vodo izhaja iz ravnotežja praznin v materialu. Primerljivo z gobo, voda počasneje vstopa v pore in se spušča v tla, ker kanali, po katerih teče, niso preprosto široko odprti. Manj verjetno je, da se bo voda kopičila, saj se v naravne prsti vnaša v majhnih odmerkih, ki so idealni za pravilno absorpcijo. Kljub temu je bila sprejeta odločitev, da se doda zadrževalni ribnik, primerljivo manjši od tistega, ki ga potrebujejo tradicionalni pločniki, da se ujame morebitno prelivanje, ki bi lahko nastalo v primeru močne nevihte. Zdi se, da je pri postavljanju betona vpletenih toliko materialov, bi človek mislil, da mora biti cena astronomska. Na zahtevo mesta je bila zato narejena 20-letna analiza stroškov, da bi ugotovili razliko med tradicionalnim asfaltom in DrainScape ™. Ugotovljeno je bilo, da so bili začetni stroški in predvideni stroški vzdrževanja z DrainScape ™ manjši, tudi s končno odločitvijo o dodajanju pododvodnega sistema in zadrževalnega ribnika.
Mesto Glendale se je z vsemi prednostmi prepustnega betona zelo zdelo privlačno za učinek urbanega učinka toplotnega otoka (UHIE). Urbano območje okrožja Maricopa je postalo tisto, kar je znano kot toplotni otok, kar pomeni, da ima mestno območje običajno temperaturo zraka in površine, ki je za približno petnajst stopinj višja od okoliškega podeželja. Glavni vzrok je toplotno sevanje, ki ga oddajajo beton in asfaltni materiali, ki se uporabljajo za asfaltiranje vozišč in parkirišč. Ti materiali zelo učinkovito absorbirajo in zadržujejo toploto, kar lahko v določenih letnih časih, zlasti na območju Phoenixa, povzroči brutalno povišanje temperature. Učinki povišane temperature so povečanje energije, ki se uporablja za hlajenje domov in podjetij, povečanje vročinskih bolezni, večja poraba vode in spremenjeni vremenski vzorci.
V ospredju bitke za iskanje načinov za zmanjšanje UHIE je skupina inženirjev iz državne univerze v Arizoni, Nacionalnega centra odličnosti za trajnostne materiale in obnovljive vire (NCE of SMART). Zaradi obsežnih raziskav s prepustnimi betoni so bili logičen vir nadaljnjih informacij o uporabi materiala v Glendale Park and Ride. Raziskave, ki so jih zagotovili, so pokazale, da se sončna toplota, ki se lahko absorbira, ohlaja s porozno kakovostjo, ki omogoča kroženje zraka in vode skozi ploščo. Aerobna kakovost, ki betonu omogoča ohranjanje nižjih temperatur, pomaga tudi rastlinskemu življenju na območju, kjer se uporablja, vodi in hranilom, ki jih potrebujejo za uspeh. Z učinkovito obliko hlajenja, evapotranspiracije, uspešno rastlinsko življenje pomaga zmanjšati UHIE.
Zdaj, ko je bil izdelek določen, je bil naslednji korak iskanje pravega podjetja za vgradnjo betona. Izkušeno podjetje s trdnim znanjem o namestitvi tega občutljivega materiala je izjemnega pomena za končni izdelek. Progressive Hardscapes s sedežem v Phoenixu se je zdela očitna izbira, ki je bila verodostojna kot prvo podjetje v Arizoni, ki ga je odobrilo Nacionalno združenje betonskih mešanic Ready Ready, in namestitev DrainScape ™ za parkirišče ASU Fine Arts Center, primarni poligon za testiranje raziskava NCE SMART.
Načrt gradnje določa, da se DrainScape ™ toči v najbolj vročih letnih časih in, če imajo dnevne temperature precej nad sto stopinjo, se točenja običajno začnejo okoli polnoči. Postavitev betona, ko so na voljo najnižje možne temperature, je pomembna zaradi dejstva, da je postavljen v padcu 0. Ekstremiranje betona, križno valjanje, spajanje in pokritje v majhnem oknu s petnajstimi minutami je nujno, da preprečimo, da bi se strdilo prehitro. Beton mora ostati pokrit najmanj sedem dni, da zagotovimo minimalno izhlapevanje in stik z zrakom. V Glendale Park and Ride, le štirinajst dni po postavitvi, so bili deli pločnika izpostavljeni težki opremi, s katero so postavili nadstreške objekta. Nekaj pomislekov je bilo zaradi možnosti pritiska na beton tako kmalu po namestitvi, vendar je bilo ugotovljeno, da ravel ni problem. Zdi se, da se je namestitev in nega betona obrestovala pri izdelku velike strukturne celovitosti.
Glendale Park and Ride ima trenutno 392 prostorov, v drugi fazi pa je načrtovanih 254 prostorov, ki se bodo začeli, če mesto Glendale ugotovi, da obstaja povpraševanje. Z naraščajočim gibanjem okoljske ozaveščenosti po vsem svetu, skupaj z zvišanjem cen plina in boljšim razumevanjem prednosti trajnostnih izdelkov, postajajo koncepti, kot sta Glendale Park in Ride, vse bolj priljubljeni tako pri mestnih načrtovalcih kot tudi širši javnosti.
Za več informacij o DrainScape ™, pa tudi video posnetke in slike obiščite www.DrainScape.com .
Progresivni Hardscapes
Pheonix, AZ 85027
623-582-2274 pisarna
