Vrtanje v teku. Pred tem je bil za merjenje položaja vgrajenega armaturnega jekla uporabljen R-meter (prikazan s kredo). Vzorci jedra se lahko nahajajo, da se izognemo jeklu ali ga v nekaterih primerih prestrežemo.
Nov betonski dovoz, ki ste ga videli namestiti pred nekaj meseci, je spet pritegnil vašo pozornost, ko ste se danes peljali mimo. Vidite, da se na tem dovozu odvija sestanek z lastnikom stanovanj, izvajalcem del in nekaj fanti v oblekah s papirčki, ki si delajo zapiske. V ozadju opazite delavca, ki vrta v dovoz. Luknje na povsem novem dovozu? Kaj se dogaja?
Za sestanek, ki ste mu bili priča, je morda zaslužen lastnik stanovanja, ki ni zadovoljen s svojim končnim izdelkom. Vir nezadovoljstva je lahko skoraj vse. Tipične pritožbe vključujejo luščenje ali luščenje površine, nenadzorovano razpokanje, razbarvanje in izpuščaji.
Projekti vseh velikosti lahko naletijo na težave. Večina je dovolj majhnih, da jih izvajalci, ki želijo osrečiti stranke, lahko hitro in ekonomično rešijo. Nekatere težave pa bodo morda zahtevale preizkušanje strjenega betona, da boste lahko pred popravilom ugotovili vzrok. V nasprotnem primeru vaša prizadevanja za popravilo morda ne bodo neposredno odpravila težave. Obstaja več testov utrjenega betona, ki se pogosto uporabljajo za preverjanje trdnosti in trajnosti betona. Vendar se zavedajte, da so stroški testiranja lahko visoki in se lahko celo približajo stroškom zamenjave dovoza. Stroški testiranja se razlikujejo glede na državo in glede na količino pregledanih vzorcev.
O programu preskušanja se pogovorite z izkušenim strokovnjakom, da določite načrt vzorčenja / preskušanja, primeren za dejansko napako, na katero bi lahko naleteli. Tu so splošni koraki pri preučevanju napake in nekaj običajnih praks in testov, ki se običajno uporabljajo za iskanje vzroka.
PREGLED NAPAK V BETONU
Predpostavimo, da je imel prej omenjeni dovoz težave z vzdržljivostjo, na primer površinsko skaliranje. Tu je nekaj predhodnih korakov za preučitev betonske napake, preden dejansko preizkusimo strjeni beton.
Opravite anketo o stanju.
Po pregledu vseh projektnih dokumentov je treba vizualno pregledati ploščo dovoznega vozila in fotografirati pogoje, da se količinsko opredeli obseg problema. Raziskava lahko vključuje udarce s kladivom ali povlečenje verige, da se odkrijejo trdna območja ( ASTM D 4580, Standardna praksa za merjenje razpadov v betonskih mostnih krovih s sondiranjem ). Načrtovanje napak in drugih ustreznih značilnosti, kot so razpoke, izlivi ali skaliranje na skici plošče, pomaga oceniti obseg napak in zabeležiti zanimive vzorce.
Izvedite vzorčenje.
Vzorčenje betona se izvede tako, da je mogoče ovrednotiti lastnosti materiala, da se ugotovi vzrok (-i) poslabšanja. Pri številu vzorcev in lokacijah se posvetujte s tehnikom, gradbenim strokovnjakom ali inženirjem z izkušnjami pri odpravljanju konkretnih težav. Pogosto je koristno pridobiti vzorce s tako imenovanih 'dobrih' in 'slabih' mest, da se izolira vzrok nekaterih napak. Nekaj navodil o vzorčenju je na voljo v ASTM C 823, Pregled in vzorčenje kaljenega betona . Čeprav je mogoče na enem jedrnem vzorcu opraviti več preskusov, omejevanje vzorcev na eno jedro ni priporočljivo, saj lahko en vzorec izkrivi rezultate, če je vzorec nereprezentativen. Če ne morete najti lokalnega podjetja za pridobivanje kovin ali preskusnega laboratorija za rezanje vzorcev jedra, pojdite na spletno mesto Združenja za žaganje in vrtanje betona ( www.csda.org ), da poiščete člana v bližini projekta, ki vam lahko nato poda oceno izvedbe odstranjevanja vzorca. Člani CSDA se nahajajo po vsej državi in so dobro usposobljeni in opremljeni za obravnavo najrazličnejših potreb po rezanju betona.
Izberite preskusni laboratorij.
Vzorce betona naj preskusi pooblaščeni laboratorij. Pri laboratoriju se pozanimajte o njihovih izkušnjah pri reševanju vrste težave, ki jo preučujete. Izkušnje so velik plus, zato bi morali izbrati določen preskusni laboratorij na podlagi izkušenj in ne samo cene.
DOLOČITE PRIMERNO MOČ KOTNEGA BETONA
Premer jedra za preskušanje trdnosti na tlak mora biti najmanj 3,7 palca v premeru. Prednostna dolžina jedra je dvakrat večja od premera. Dolžine jedra, manjših od 95% premera jedra, se ne smejo preizkušati na tlačno trdnost.
Jedra so lahko nameščena tako, da se izognejo armaturi ali prestrežejo položaj armatur, da se pridobi vpogled v utrjevanje betona okoli jekla in potrdi velikost in položaj armatur v debelini elementa.
Odbojno kladivo je v bistvu preizkuševalnik površinske trdote, ki se uporablja za hiter in preprost način preverjanja enakomernosti betona (ASTM C 805). Izmeri odboj vzmetnega bata, potem ko je udaril v gladko betonsko površino. Število odbojev kaže na tlačno trdnost in togost betona. (Fotografija avtorja Portland Cement Association)
Pogled, ki ga vidi petrograf, ko mikroskopsko pregleduje zračni sistem betona. Preiskava bo zagotovila skupno vsebnost zraka, razmik med praznino in specifično površino praznin v betonu. Te informacije se primerjajo s parametri, za katere je znano, da so trajni v okoljih z zamrzovanjem in odtaljevanjem (ASTM C 457).
ASTM C 42, Pridobivanje in preizkušanje izvrtanih jeder in žaganih betonskih nosilcev .
Ta standardna preskusna metoda zagotavlja postopke za pridobivanje in preskušanje vzorcev za določanje tlačne, natezne in upogibne trdnosti betona na mestu. Skupni premeri jedra, predloženi za preskušanje, so 4 palce (dejanski premer 3,75 palca, ki ustreza notranjemu premeru diamantne konice jedra). Premer jedra mora biti najmanj dvakrat večji od največje skupne velikosti. Najprimernejši premer jedra za vzorec na tlačno trdnost je trikrat večja od največje skupne velikosti betona (glej oddelek 7 ASTM C 42). Razmerje med dolžino in premerom je v idealnem primeru 2: 1, vendar ta preskusna metoda zagotavlja korekcijske faktorje za razmerja, ki znašajo le 1: 1. Upoštevajte, da morajo biti tlačne trdnosti strukturno ustrezne, v povprečju morajo biti 3 jedra 85% določene trdnosti, pri čemer nobeno jedro ne sme pasti pod 75% določene trdnosti. Jedra omogočajo tudi viden pregled splošnih lastnosti betona, kot so debelina plošče, če je jedro v celoti globina, splošna stopnja utrjevanja, porazdelitev agregata ali znaki ločevanja.
ASTM C 805, odbojno število strjenega betona .
To je pogosto uporabljeni nedestruktivni test za oceno enakomernosti betona in oceno tlačne trdnosti na mestu na podlagi povratnih števil. Števila odbojev na preizkušenih betonskih površinah so povezana s tlačno trdnostjo glede na navpično, vodoravno ali nagnjeno smer vožnje vzmetnega bata. Umerjanje vrednosti odboja z dejanskimi projektnimi betonskimi valji zagotavlja najbolj uporabne podatke. Ta preskusna metoda ni namenjena kot osnova za sprejem ali zavrnitev betona zaradi lastne negotovosti ocenjene trdnosti.
PRESKUŠANJE VZDRŽLJIVOSTI BETONA
ASTM C 856, Petrografski pregled utrjenega betona .
To je verjetno eden najboljših pregledov, ki ga je treba upoštevati, saj vsebuje informacije o splošni kakovosti betona. Na primer opredeljuje uporabo dodatnih cementnih materialov, kot sta leteči pepel ali žlindra. Čeprav to ni obvezen parameter, lahko mnogi izkušeni petrografi podajo oceno razmerja med vodo in cementom betona ter ocenijo vsebnost zraka v mešanici in relativno porazdelitev zračnih praznin. Opredeljeni so tudi pasta-agregatna vez, globina karbonizacije, celotna konsolidacija in številne druge konkretne značilnosti. Ker praksa vključuje mikroskopski pregled betona, lahko opredeli konkretne vidike, ki niso pričakovani po terenskih opazovanjih problema, in lahko preusmeri testni program, da se osredotoči na določeno težavo.
ASTM C 457, Parametri zračne praznine v kaljenem betonu .
Vprašanja glede trajnosti zmrzovanja in odtaljevanja so neposredno odvisna od zadostne vsebnosti zraka in ustreznega sistema zračnega praznjenja v betonu. Priporočena vsebnost zraka v betonu je sorazmerna z največjo velikostjo agregata, uporabljenega v mešanici. Ta test preučuje prerez betonskega jedra, merjenje vsebnosti zraka in faktorjev razmika mikroskopskih zračnih praznin. Karakteristike zračne praznine na mestu se primerjajo z uveljavljenimi parametri, za katere je znano, da zagotavljajo trajne lastnosti betona v okolju z ledom in odtaljevanjem. To je pomembna značilnost betona, ki jo je treba preveriti, saj ima zadostna količina zasvojenega zraka, ki je enakomerno porazdeljena po betonu, pomembno vlogo pri trajnosti materiala. ACI 318, 'Zahteve gradbenih predpisov za konstrukcijski beton', poglavje 4 (na voljo pri: Ameriški inštitut za beton ) zagotavlja priporočeno vsebnost zraka glede na velikost agregata, uporabljenega v mešanici, in razred izpostavljenosti betona.
ASTM C 174, Merjenje debeline betonskih elementov z uporabo izvrtanih betonskih jeder .
Kadar gre za debelino plošče ali debelino elementa, je treba slediti meritvam dimenzij jedra, kot je opisano v tej preskusni metodi. Če ima preskusni laboratorij tudi zmogljivosti za izvajanje neporušitvenih preskusov, se lahko z uporabo zemeljskega radarja (GPR) določi tudi dober prikaz debeline plošče.
ASTM C 1218, Vsebnost topnega klorida v betonu .
Ta test zagotavlja podatke o vsebnosti vodotopnega klorida v betonu na globini odvzema vzorca betonskega prahu. To je pogosto uporabljen test, kadar se preučujejo težave s prezgodnjim zamrzovanjem ali odtajanjem. Morda bi bilo koristno opraviti teste v bližini betonske površine in do srednje debeline plošče. To pomaga ugotoviti, ali so bili kloridi zunaj uporabljeni ali prvotno dodani v mešanico. ACI 318 določa mejne vrednosti klorida za novogradnjo na podlagi vrste konstrukcije in preskusne metode, izbrane za določanje masnega deleža klorida v vzorcu.
POVEZANE: Preskus vlažnosti betona
