Ko se prvič zapeljete po avtocesti Pima v Scottsdaleu v državi Ariz, ne boste mogli več gledati na cesto. Na vaši strani boste videli 8 milj dolgo steno, ki prikazuje slike puščavske flore in favne, daljše od življenja. Ta obcestna freska navdušuje in izobražuje s predstavitvijo vizualne zgodovine avtohtonih vrst in geografije lokalne okolice. Toda v tem primeru so slike dejansko oblikovane v beton, kar zagotavlja stalni prikaz, v katerem bodo popotniki lahko uživali še desetletja.
Arhitekturne betonske stene z originalnimi umetniškimi deli ali drugimi grafičnimi grafikami, ki so reliefno odlite na površju, postajajo vse bolj priljubljene pri številnih javnih in komercialnih projektih, vključno s podpornimi zidovi, mostovi, zasebnimi stenami in zvočnimi ograjami. Puščavska stena, ki poteka vzdolž avtoceste Pima, se imenuje Najbolj prevožena pot , sega v višino od 20 do 60 čevljev in ga krasi skoraj 100 abstraktnih in reprezentativnih motivov, ki jih navdihujejo puščava, vključno s 40-metrskimi kaktusi bodičastih hrušk in 67-metrskimi velikanskimi kuščarji.
Ogromni kuščarji in kaktusi, poudarjeni z akrilnimi madeži, so del puščavske teme, prikazane na steni avtoceste Pima.
Izvirna umetnost, ki jo je ustvarila Carolyn Braaksma iz Denverja. Sistem Scott
Takšne velike reliefne podobe v betonu so možne z uporabo posebnih oblik, oblikovanih iz originalne umetnosti. Scott System, Denver, Colorado, izumitelj in proizvajalec elastomernih uretanskih oblog za večkratno uporabo je prvo podjetje, ki je ta postopek izpopolnilo v tako velikem obsegu, pravi Dana Scott, direktorica trženja. Njen oče Buck Scott je podjetje ustanovil leta 1969 in je patentiral več kot 20 različnih izdelkov za betonsko gradbeno industrijo.
Poleg tega, da je Scott System zagotovil vse obloge za projekt Pima Freeway, je Scott System sodeloval z drugimi skupinami skupnosti, arhitekti in oddelki za promet po vsej državi, da bi impozantne sive betonske stene spremenil v estetsko prijetne umetniške oblike. Te okrasne stene zdaj izboljšujejo avtoceste, predele, plaže, parke in letališča.
Pretvarjanje navadnih betonskih sten v izvirno umetnost je pogosto skupni napor, pravi Dana. Postopek se začne tako, da se oblikovalska skupina dogovori o viziji projekta, nato pa se umetnikom naroči, da ustvarijo idejne risbe. Ko je dizajn odobren, umetnik izdela tridimenzionalni prototip (običajno iz gline za oblikovanje ali polistirensko peno), iz katerega je izdelan uliv za izdelavo podloge v obratni podobi prvotnega dela. Podloge so pritrjene na notranji strani stenskih oblik, v katere je nameščen mokri beton. Ko oblike odstranimo po betonskih sklopih, se razkrije prenesena zasnova. Na tej točki lahko nanesemo akrilne madeže, ki dajejo barvne poudarke. Ali pa je beton lahko celo obarvan, preden ga vstavimo v obrazce.
Neomejene možnosti oblikovanja
Elastomerni uretan, ki se uporablja za izdelavo oblog, je zelo trpežen in oblikovan. Z uretanom lahko dosežete resnično visoko podrobnost, ker je tekočina iz umetne gume, ko jo vlijete, zato pobere vse podrobnosti. Z materialom smo celo dvignili sliko iz četrtine in vidite vse podrobnosti, odlite v betonu, pravi Dana.
Velikost tudi ni omejitev. Uretan je prilagodljiv, zato je mogoče izdelati ogromne obloge brez šivov. Za eno podjetje smo izdelali enodelno podlogo, ki je bila dolga več kot 100 čevljev, pravi Dana. A ugotavlja, da je večina podlog bolj obvladljivih. Zdi se, da danes več avtocestnih projektov uporablja mehansko stabilizirane zemeljske stene (MSE), ki so sestavljene iz betonskih odsekov 5x5 čevljev. Tako na koncu pogosto izdelamo podloge, ki ustrezajo tem oblikam, dizajn pa se kot od uganke prenaša od ene plošče do druge.
Scott System proizvaja tudi obloge, ki ponavljajo teksture naravnega kamna in lesa. Te obloge so odvržene od dejanskih materialov, kar ima za posledico visoko stopnjo realizma. Drugi ponujeni vzorci oblog vključujejo opeko in blok, zlomljene plavuti in piščali.
Te standardne vzorce še vedno dobavljamo, vendar se zelo radi vključujemo v umetniške projekte, poudarja Dana. Umetniki, s katerimi dela, uživajo tudi v izzivu, nekateri pa so postali celo strokovnjaki za betonsko stensko umetnost. Umetniki, ki so novi v postopku, pa lahko dobijo pomoč izdelovalcev plesni Scott System, ki jim bodo pomagali pri ponovitvi skoraj vseh zamisli.
Trenutni projekti
Scott System trenutno proizvaja obloge po meri za dva velika projekta širitve avtocest - enega v Denverju v Koloradu in drugega v Corpus Christi v Teksasu.
T-REX (Transport Expansion Project) v Denverju vključuje 19 milj širitve avtoceste in lahke železnice na meddržavnih avtocestah 25 in 225. V okviru tega ambicioznega projekta, ki naj bi bil končan leta 2007, se vgradijo betonske zvočne ograje elementi oblikovanja, ki prikazujejo geografijo in prosto živeče živali v Koloradu, vključno z velikanskimi bivoli, naraščajočimi lastovkami in zračnimi pogledi na kmetijska zemljišča. Za projekt sta ustvarila podjetje Surface Strategy LLC in Big 3D Productions iz Kolorada.
Še ena avtocestna stena, ki jo bodo razkrili v naslednjem letu, teče vzdolž dve milji odseka Crosstown Cross Corpus Christi, ki povezuje državni avtocesti 358 in 286. Ta stena MSE, ki meri 2500 kvadratnih metrov, prikazuje slike avtohtonih rib (vključno z jadrnicami) , rak in marlin), ki projicira iz ozadja kamnastega kamna. Scott System je izdelal 78 različnih kalupov v dimenzijah 10X5 čevljev, da bi izdelal obloge za to delo, ki temeljijo na originalnih načrtih krajinskega arhitekta Texas DOT Stephena Walkerja.
Za več informacij:
Scott System Inc.
10777 vzhod 45. ave.
Denver, CO 80239
Telefon: 303-373-2500
Faks: 303-373-2755
E-naslov: info@scottsystem.com
Spletna stran: www.scottsystem.com
Anne Balogh vsak mesec piše članke za The Concrete Network (www.concretenetwork.com). Je samostojna pisateljica iz Glena Ellyna v Ill. In nekdanja urednica revije Concrete Construction.
